Скоростна кутия от ново поколение TC-SST

Зад това съкращение се крие новото изобретение на Мицубиши – скоростна кутия предлагаща комфорта на автоматична трансмисия съчетано с бързината и удоволствието на превключване на ръчната скоростна кутия. Twin Clutch Sport Shift Transmission представлява ръчна скоростна кутия с два електро-хидравлично управляеми съединителя. На пръв поглед изглежда като автоматична скоростна кутия, но за разлика от нормалните автоматични скоростни кутии използващи трансформатор (torque converter), TC-SST е по-проста по структура и разполага с два съединителя – по един за нечетните (1, 3, 5, R) и четните (2, 4, 6) предавки, което от своя страна я прави по-ефективна от автоматика с трансформатор. Това води до намален разход на гориво и по-бърза смяна на предавките. Единият съединител избира предавката използваща се в момента, а другият съединител избира следващата необходима предавка. По този начин, когато постъпи команда за смяна на предавка, дали от водача или в автоматичен режим от ECU-то, смяната става мигновено, плавно без накъсване характерно за без степенните предавателни кутии. Това се постига чрез двата мокри няколко пластови съединителя обединени в един изходящ вал, наподобяващо две ръчни скоростни кутии с по три предавки обединени в един изходящ вал. Смяната на предавка се получава като се разменят едновременно двата съединителя - работещият в момента съединител предава въртящия момент към другия съединител без да се получи загуба на въртящ момент. Водача може да управлява смяната на предавките от разположените зад волана магнезиеви пера или по старомодния начин от лоста на централната конзола. Освен че предлага автоматичен и ръчен режим, TC-SST има още скрити козове, а именно – три програми за превключване на предавките. Чрез бутон намиращ се до скоростния лост, водача може да избира измежду три възможности – Normal, Sport, S-Sport (Super Sport). В Normal режим, предавките се сменят колкото е възможно по-плавно на по-ниски обороти, за да се постигне комфорт и нисък разход на гориво. Режима е подходящ за градско шофиране. Sport режима е подходящ за извънградско шофиране, в планината или ако търсим повече емоция от шофирането. При него, скоростта на превключване на предавките е по-бърза и на по-високи обороти. Остана S-Sport режима. На последно място, но не и по удоволствие от шофирането. Този режим ни кара да се чувстваме като истински състезател на писта. Смяната на предавки става за възможно най-кратко време позволявайки на двигателя да достигне червената зона, като оборотите не падат под 4500 в автоматичен режим. За момента TC-SST се вгражда в последните генерации Lancer Ralliart и Lancer Evolution.