Mitsubishi ASX 2017 фейслифт

Mitsubishi ASX 2017 фейслифт бе представен на автомобилното изложение в Париж 2016, с характерната черта на марката - Dynamic Shield. Точно десет години след първия си дебют Mitsubishi ASX претърпя поредния си трети фейслифт. Какво по той се отличава от предния модел? Какви са предимствата и недостатъците?

На този въпрос ще се опитаме да отговорим в тази статия.

Но нека първо представим историята.

Изминаха точно 47 години, след като Mitsubishi бе обособена като самостоятелна автомобилна компания, която винаги налага на пазара изключително интересни концептуални модели, които някой от тях се внедряват в масово производство. През 2010 година компанията пое ново стратегическо направление и прие предизвикателството да предложи на световните пазари нов вид сегмент, който беше определен, като ( Сегмент C) а новото му име за Европа се унифицира с три букви - ASX. Автомобилът беше представен в Япония през февруари 2010 г. (като “RVR”), но почти веднага след това представянето му в Женева предизвика огромен интерес. Тогава малко хора предполагаха, че това е една нова ера в световното автомобилостроене. Оказа се, че отново пак Mitsubishi Motors ще бъдат „пионерите” в този клас. Mitsubishi ASX представлява завършена и готова за пазара интерпретация на концептуалния Concept-cX, представен на автомобилното изложение във Франкфурт през 2007 г., чийто успех убеди ръководството на MMC да го разработи като модел за масово му производство. С произведени над 900 000 автомобила от 2010 година насам, ASX се превърна в глобален успех за Mitsubishi Motors Corporation (MMC) и своевременен отговор на компанията в постоянно увеличаващото се предлагане на SUV-ове от C-сегмента. Европа е вторият по големина глобален пазар за този модел, където ASX заема стабилно второ място по продажби на Mitsubishi Motors след лидера Outlander. Mitsubishi Motors използва тази стабилна основа за по-нататъшно успешно представяне на базата на постоянно развитие на модела, за да отговори на тенденциите на пазара и изискванията на клиентите, в съответствие с еволюцията на марката.

Нов екстериор

Демонстрирайки плавен преход към следващото поколение автомобили на Mitsubishi Motors, ASX 2017 е с нова визия в предната част наречена от дизайнерите на фирмата с характерното обозначение "Dynamic Shield". Именно по тази си черта той се различава коренно от предишния модел. Всъщност "Dynamic Shield", която бе демонстрирана в Outlander PHEV Concept-S 2014, символизира присъщите на SUV-овете на Mitsubishi Motors функционалност и надеждна сигурност. Макар и по-къс с 37 см, ASX има същото междуосево разстояние като Outlander (2,67 м) и по принцип в голяма степен копира носещата конструкция на Outlander, както и базовата архитектура на шасито (предно окачване тип MacPherson, независимо задно окачване тип „мулти-линк”, която е подходящо пренастроена за този по-малък и по-лек автомобил. Ефектните хромови контури от двете страни на радиаторната решетка обгръщат като щит емблемата с трите диаманта и създават усещане за 3D движение. При ASX дизайнът на предната броня е променен, за да бъдат интегрирани хромираните елементи, докато централната част е затъмнена като при New Outlander. Горната част на решетката вече е с тънки черни хоризонтални ламели и се слива с фаровете, създавайки интегрирана визия. Ново оформление на предницата е израз на уважение към историята на марката и е в съответствие с концепцията “Формата следва функционалността”. Това визуално решение е базирано на дизайна на страничните протектори на броните при предишните модели на Pajero/Montero/Shogun, осигуряващи уникално чувство за защитеност както за хората, така и за самия автомобил. В това отношение дизайнът на предната част на автомобила отразява историята и свързаната с нея еволюция. Освен новия дизайн на предницата, европейската версия на ASX 2017 се отличава също така с антена тип “перка на акула”, предлагат се и нови 18-цолови лети джанти, които допълват идеално модерната визия. Тези козметични промени са само допълнение към направените напоследък подобрения в предлаганата в Европа версия на ASX. На пръв поглед автомобила изглежда компактен, но същевременно и солиден. Техническите данни ни дават яснота, че каросерията е с дължина 430 cm, а голямото междуосево разстояние от 267,5 cm е с платформата на Outlander. Просвета е повече от достатъчен за шофиране (190мм.) сред неравности извън пътя, които потвърждават добрата репутация на ASX.

Интериор

Както и преди веднага се усеща, че зад привидно компактната каросерия се крият доста приятни изненади за водача и пасажерите. Пространството на кросоувъра е повече от очакваното. Това винаги ни е изненадвало приятно. Седалките са много удобни, като тази на шофьора се коригира и на височина. Именно високата позиция на седалката е изключително добре подбрана. Тя ни дава повече обзор, чувство за стабилност и комфорт. Веднага прави впечатления новия многофункционален волан. Той е с по-малък диаметър, който хармонира с освежения салон. Средната конзола предлага бордова навигационна система с твърд диск (HDD) и 6.5-инчов LCD монитор с GPS система, като освен последната версия за България се предлага и задна камера за паркиране, която улеснява водача изключително много. Това всъщност е нова генерация екран, който пречупва светлината и иконите са видими дори при пряка слънчева светлина. Трябва да отбележим и наличието на USB интерфейс, Hands-Free с Bluetooth®. Панела за климатроника, както и преди е информативен и лесен за управление. Не са необходими часове на водача, за да свиква с множеството от копчета. ASX има и панорамния стъклен покрив с размери 954 x 860 mm. Той е със защита срещу ултравиолетови лъчи. Стилно сдържан, интериорът на кросоуъвъра е и много приятно място, където човек може да се отпусне – независимо дали става дума за разположението, функционалността или характеристиките. Използвайки до максимум голямото междуосево разстояние (2.67 м), 5-местният ASX се отличава с пълна гама удобства, които пасват както на компактните му размери, така и на евентуалното желание на потенциалните му собственици да се възползват от 442-литровия багажник /под ъгъл от 23 градуса обема е 393 л/. Накратко за интериора можем да изброим:

* Регулируеми облегалки на задните седалки

* Подлакътник на задните седалки с канал за ски и държачи за чаши

* Делима задна седалка, съотношение 60:40

* Лесно сгъващи се задни седалки

* Багажно отделение под пода (прибл. 30 литра)

* Закачалки и подходящо осветление.

Сигурност

Първото, което можем да отбележим за ASX са предните фарове. Той е оборудван със Super Wide XENON. Те предоставят висок интензитет на електрическия разряд и широко поле на осветяване. Когато фаровете са включени, те светят с по-широк сноп лъчи и осветяват много по-голяма зона от пътя пред вас, без да заслепяват насрещно движещите се. Пасивната безопасност се осигурява от 7 въздушни възглавници. Седалките от първия ред са оборудвани с допълнителна въздушна възглавница за коленете на шофьора, а тип “завеса” обезопасява седящите от съответната страна пътници. ASX разполага и със система ASC. Това съкращение означава "активен контрол на стабилността и сцеплението". Казано с други думи автомобила с помощта на датчици анализира движението на автомобила и установява какво е страничното приплъзване на колелата. Чрез автоматична промяна на изходната мощност на двигателя и прилагане на спирачно усилие върху съответните колела, ASC запазва стабилността и контрола.

Двигател

В България ASX се предлага с 1.6-литров DOHC MIVEC, ръчна 5 степенна скоростна кутия и 2WD - предно предаване.

Максимална мощност е 117к.с при 6 000 об./мин.

Максималният въртящ момент е 154Нм при 4000 об./мин.

Максималната скорост е 190 км/ч.

Ускорението от (0-100 км/ч) е 11.5 сек.

Вместимостта на резервоара за гориво е 63 литра. Система Stop&Go за минимален разход на гориво.

Обобщение

Съобразявайки се с големите норми за екология Mitsubishi ASX е доста икономичен автомобил. В градска среда той изразходва под 7 литра на 100 км., а извън града около 4,9л/100км. Отделяните емисии на CO2 са 131 г/км. Неговите минуси са слабият двигател, който се усеща след 130 км/ч. Тогава звука в купето се увеличава значително. Според нас идеално ще хармонизира познатият ни бензинов 1.8 литров двигател със 143к.с. Въпреки това се усеща подобрена динамика от предишния модел. Това е благодарение на подобрения въртящ момент и малко по-леката каросерия. Освен това минималният радиус на завиване (от стена до стена) е само 5,3м. За в бъдеще бихме се надявали на бензинови двигатели с повече динамика и подобрени характеристики, а защо не и вграждане на Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Друга положителна черта на ASX е окачването, което има отлично поведение в страничната и вертикалната равнина. Също така трябва да отбележим добре подбраните материали в салона, качествената сглобка, лесни и удобни уреди за управление, добра антикорозионна защита доказала се във времето. С цени започващи от 36900 лева и интересни промоционални пакети, ASX се превръща в една добра и разумна инвестиция.

Специални благодарности на Балкан Стар Мотърс за предоставения автомобил.

Светозар Ангелов

Фен Клуб Мицубиши България